由于特斯拉(Tesla)所代表的电动汽车公司如此凶猛，华尔街正向通用汽车(GM)施加压力，要求其剥离电动汽车业务，以应对不断增长的新力量。

        德国银行分析师EmmanuelRosner称，如果通用剥离电动汽车业务，新公司的市值可能至少为150亿至200亿美元，或高达1000亿美元.通用目前的市值约为430亿美元.

        在接受媒体采访时，罗斯纳认为，通用汽车剥离其电动汽车业务可以创造价值，"它保留的电动汽车业务越少，创造价值的好处就越大"。

        摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师AdamJonas估计，通用汽车与韩国LG化学的合资企业UltiumCellsLLC在周二的一篇研究论文中估值为200亿美元。由于通用电动汽车业务的潜力，摩根士丹利将通用汽车的目标价从43美元上调至46美元。

        2019年12月5日，通用汽车公司和韩国LG化工公司宣布成立UltiumCellsLLC，总投资23亿美元，将在未来大规模生产电动汽车电池。

        乔纳斯认为，乌尔托是通用整个电动汽车业务的主要组成部分，除了特斯拉等公司之外，还有大量的电动汽车供应空间。"通用汽车正在将其内部电池容量提升到一个新的水平，大规模支持内部和第三方供应。"&

        今年以来，特斯拉等电动汽车的股价大幅上涨。到目前为止，特斯拉的股价上涨了350%，威莱汽车(Weilai Motor)上涨了250%。在这方面，有关传统汽车企业剥离电动汽车业务的讨论也已开始。

        7月底，在通用汽车的业绩电话会议上，德国银行分析师EmmanuelRosner询问管理层是否考虑将通用汽车的电动汽车业务拆分为一个独立实体，因为它看到了一些电动汽车公司的高估值和低成本资金来源。摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师阿达姆纳斯(AdamJonas)建议，通用汽车更名为"Ultom"，以更好地反映业务发展。

        然而，一些分析师认为，除了拆分所面临的复杂问题外，对电动汽车的讨论是否有助于通用汽车的股价，也存在疑问。

        一些媒体认为，此前的教训是，在2019年，通用汽车(General Motors)从软银公司(Softbank Corp.)筹集资金，为无人驾驶部门克鲁斯(Cruise)筹集资金。最终，结果证明这是"在谣言一开始就买进，在新闻上卖出。即使克鲁斯以更高的估值从本田(Honda)和机构投资者那里募集资金，通用汽车的股价也从2017年的峰值开始下跌。对通用汽车来说，目前的股价很低，因为它的传统汽车业务面临着疲弱的销售前景和高风险的技术转型。